低軌衛星競速邁向萬顆時代,空間安全催生台灣光學與通訊模組新商機

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低軌衛星競速邁向萬顆時代,空間安全催生台灣光學與通訊模組新商機

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星座軍備競賽升溫,覆蓋與頻寬成雙刃劍

商業低軌通訊衛星部署正以前所未有的速度推進。SpaceX 的 Starlink 已發射超過 6,000 顆衛星,2026 年持續向 12,000 顆的初始目標邁進,並透過第二代 Gen2 衛星將單星頻寬提升至 96 Gbps,全球用戶突破 300 萬,覆蓋逾 70 國。Amazon 的 Project Kuiper 則急起直追,預計 2026 年底前完成 1,600 顆衛星光纖級雷射網狀網路布建,目標提供 400 Mbps 終端速率,並將採用衛星間光學鏈路降低仰賴地面站延遲。其他業者如 OneWeb 已完成低軌群組,而 Telesat Lightspeed 亦取得資金重啟部署。軌道容納量與無線電頻譜干擾的潛在衝突,成為業者與監管機關的共同難題。

萬顆衛星時代,空間監視需求從選配變標配

隨著軌道上人造物體數量朝數萬顆暴增,空間交通管理與碰撞預警已不再是可選項目。比利時衛星光學鏡頭製造商 Simera Sense 日前於法國土魯斯發表「SSA Scape100 Full Motion」全動態空間狀態監視相機,正是回應此迫切需求。該產品以高靈敏度、360° 無死角視野及極小尺寸、重量與功耗(SWaP)為設計核心,可作為衛星自主酬載,即時偵測、追蹤並編錄軌道物體(RSO)。Simera Sense 法國總經理 Kammy Brun 強調,歐洲對自主空間監視解決方案的需求快速成長,但至今仍缺少可操作的星基 SSA 系統,該產品正針對此一缺乏提供具體解決方案。這款「歐洲製造」的解決方案,已歷經超過 35 個現役酬載、累積 84 萬小時太空運轉經驗驗證,象徵該公司從研發設計正式跨入量產階段,也為歐盟與北約的太空韌性戰略提供關鍵支柱。

在台灣,Starlink 服務已由合作電信商以漫遊方案形式引進,月租費約新台幣 1,980 元,設備費用約 7,540 元,提供下載速率約 20–100 Mbps,因落地法規限制仍採海外漫遊模式,實際訊號覆蓋以北部及沿海區域較佳,但中央山脈與離島仍有訊號死角。國家通訊傳播委員會(NCC)正研議非同步軌道衛星通信管理規則,以開放直接地面站落地。在偏鄉通訊韌性與國防備援場景,中銥、低軌衛星混合架構正被納入國家韌性骨幹網路規劃,戰時或災害情境下,可確保基本指揮通訊不中斷,這也為台灣衛星接收裝置與地面終端組裝業者提供穩定內需試煉場。

台灣供應鏈影響

軌道監視器與低軌通訊終端需求同步攀升,為台灣衛星零組件與次系統廠創造新興應用場域。從 Simera Sense 這類光學酬載的精密鏡片、機構件,到地面相位陣列天線與射頻模組,台灣廠商在高精度加工、半導體晶片與網通整合上具備顯著優勢,可望切入歐洲供應鏈或承接亞太區客製化訂單。

  • 創未來科技(未上市)▲ 正向
    • 優勢:專精微型化衛星通訊酬載及立方衛星系統整合,已具備太空飛行履歷,可直接對應低軌星座邊緣端監視酬載所需輕量、低功耗設計,有機會打入歐洲 SSA 專案或提供衛星間通訊模組。
    • 劣勢/風險:太空級零組件認證週期長,且需與已掌握規格的歐美大廠競爭,量產規模仍待驗證。
    • 預估影響:若成功取得歐洲光學感測器封裝或通訊模組試製訂單,產業模型預估其衛星事業營收可望在兩年內呈現階梯式成長。
  • 合勤控(股票代號:3704)▲ 正向
    • 優勢:旗下合勤科技具備多年網通設備與地面站終端設計能力,在 Starlink 兼容天線與低軌信號接收路由器上已有對接經驗,地緣優勢讓其成為亞太區低軌終端設備客製化與備援網路建置的首選夥伴。
    • 劣勢/風險:消費端低軌終端市場價格競爭激烈,且用戶終端規格主要由星座營運商掌控,ODM 利潤易受擠壓。
    • 預估影響:隨台灣偏鄉通訊韌性計畫及國防備援網路標案逐步落地,合勤控之衛星相關營收占比有機會顯著受益。
  • 台灣光罩(股票代號:2338)→ 中性
    • 優勢:在高精度光罩製造基礎上,已跨足晶圓級光學元件與微透鏡陣列,這類技術可應用於太空光學鏡頭組裝,降低鏡頭重量並提升靈敏度,具備技術延伸性。
    • 劣勢/風險:目前太空光學業務仍在非常早期認證階段,且太空產業營

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OneWeb打入千艘船舶應用 法國政府注資15億美元 台廠衛星終端設備出口添動能

OneWeb打入千艘船舶應用 法國政府注資15億美元 台廠衛星終端設備出口添動能

OneWeb連網服務擴張 千艘船舶逐步導入 法國主導的衛星營運商Eutelsat與印度海事服務商Station Satcom於4月30日簽署多年合約,將Eutelsat旗下OneWeb低軌衛星(LEO)連網服務,導入Station Satcom旗下超過1,000艘船舶。該協議奠基於2025年數百艘船舶的先期導入成果,預計2026年開始提供服務,後續逐年擴大增設終端設備。 OneWeb星座目前擁有約650顆運作中衛星,最早於2019年發射。為確保服務連續性,Eutelsat已向空中巴士(Airbus)採購440顆替代衛星,預計2026年底至2028–29年間發射。Eutelsat通訊長Joanna Darlington表示,低延遲、無所不在的LEO網路正扮演海事產業數位轉型的關鍵角色。 商業競爭格局:Starlink、Kuiper與OneWeb三強角力 低軌衛星寬頻市場目前由SpaceX的Starlink取得顯著先機,其星座規模已超過5,000顆,並以相對親民的終端價格(約499美元)橫掃消費與企業市場。亞馬遜的Kuiper計畫規劃3,236顆衛星,尚未大規模商用,但已投入終端

By NEXUS
微軟AI資料中心狂潮衝擊潔淨能源承諾 台灣伺服器供應鏈喜憂參半

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微軟近期傳出內部正在討論是否延後或下修其最具野心的潔淨能源目標之一:在2030年前實現每小時100%使用無碳電力。該目標遠比常見的年度匹配更嚴苛,也成為其AI資料中心不斷擴張的潛在障礙。此一決策不僅影響微軟自身的永續形象,更將牽動台灣廣大的伺服器與散熱供應鏈。 技術背景:每小時匹配為何關鍵? 相較於許多企業採用的年度匹配,每小時匹配(hourly matching)要求電網中每一小時的用電都需由同一電網內的潔淨能源即時供應。這不僅是會計帳面上的抵消,而是真正推動電網即時脫碳的機制。年度匹配允許企業在中午大量購買太陽能,但未必實際使用該電力,僅是「憑證」性減碳。每小時匹配則迫使企業投資與自身負載曲線高度吻合的再生能源,甚至搭配儲能,更能模擬淨零世界的真實運作。然而,這遠比年度目標嚴苛,尤其當AI資料中心用電量呈指數級增長時,達成難度飆升。 微軟的兩難:資料中心擴張 vs. 永續承諾 根據《彭博》報導,微軟高層正就每小時匹配目標展開激辯。一方認為該承諾成為AI基礎設施快速擴張的障礙;另一方則擔憂若放棄將損害公司長期建立的環保形象,加劇公眾對資料中心汙染、電價及用水的反彈。微軟並

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澳洲黃金海岸攜手Skyports建空中計程車網絡 台灣低空經濟起飛供應鏈伺機而動

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澳洲黃金海岸市正積極備戰2032年布里斯本奧運,交通革新成為重點。日前,該市與全球垂直起降機場(vertiport)開發領導廠商Skyports Infrastructure正式簽署合作備忘錄(MoU),將聯手打造先進空中交通(AAM)網絡,讓「空中計程車」從科幻走進現實。這項跨國合作不僅加速當地移動革命,更為全球低空經濟注入強心針,台灣無人機產業也在此趨勢下看到明確的市場信號。 從黃金海岸到台灣:低空經濟的全球連動 根據協議,Skyports將主導黃金海岸的垂直起降機場網絡規劃與建設,涵蓋法規框架協調、選址評估及地主協商。初步討論已鎖定黃金海岸機場等高價值據點,未來從機場到布羅德海灘(Broadbeach)原本45分鐘的車程,可望壓縮至5到7分鐘的空中飛行。黃金海岸市長Tom Tate更直言,在目睹杜拜的Skyports實績後,深信空中計程車就是運輸的未來,希望盡快建成首座起降平台,為奧運留下交通建設的長期遺產。 Skyports亞太區主管Yun Yuan Tay則強調,這項合作結合城市的前瞻思維與企業的全球經驗,將打造出高效率且永續的移動網絡。值得注意的是,Skyports

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阿聯AI巨獸G42美國插旗改建辦公大樓,GB300供應鏈台廠迎結構性利多

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當市中心辦公樓塞滿伺服器 美國明尼阿波利斯市中心南三街1001號原本是一棟六層辦公大樓,如今變身為一座21MW的資料中心,主承租方不是矽谷巨頭,而是阿布達比G42集團的雲端與AI子公司Core42。這樁20MW的租約背後,反映的是全球AI運算需求暴增下,一種新的地產與硬體佈局模式:同一批AI系統正清空辦公室,卻又讓改建後的辦公室成為伺服器的新家。 開發商Legacy Investing斥資逾7,000萬美元改造這棟舊大樓,將容量從2MW擴充至21MW,並於2026年初以2.35億美元出售給 Cloud Capital 與巴林的 Arcapita。辦公大樓改建資料中心並非新鮮事,但此案的特殊性在於承租方——Core42同時正在阿聯打造全球最大的海外 AI 運算設施,其母公司 G42 已是中東最具野心的 AI 基礎設施投資者。 G42的美國算力網絡與沙漠中的 GB300 巨獸 G42 由執行長彭曉領導,背後有阿布達比國家安全顧問塔赫農的支持,已成為阿聯推動 AI 主權的核心工具。該公司主導的「星際之門阿聯校區」位於阿布達比南方約19平方公里的沙漠,第一階段將部署200MW算力,採

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