DARPA 徵集群無人機自主技術 台灣三晶二軟供應鏈迎轉單契機
DARPA 點出無人機自主化痛點
美國國防高等研究計劃署（DARPA）於近日發布資訊徵求書，尋求能在完全自主條件下運作數天的無人機集群與儲能容器方案，目標是實現零人工介入的持續情監偵任務。該計劃要求無人機達到自主等級四（僅需初始任務指令），並能以最多 500 架協作飛行，同時容器可在 GPS 拒止環境中自主定位、收放與後勤補給。
當前商用小型無人機普遍面臨電池循環壽命短、混合動力系統重量過高、固定翼難以垂直起降等限制，導致單一平台的滯空時間與任務可靠度不足。DARPA 文件明確要求電源能持續供給酬載、平台採用低成本商用結構，並內建先進路徑優化與避碰軟體，這幾項規格恰與台灣正推動的「三晶二軟」國產化目標不謀而合。
台灣三晶二軟技術對接國際高規格
台灣經濟部與國科會近年大力補助無人機核心組件研發，主打飛控晶片、通訊晶片、定位晶片以及飛控軟體、地面站軟體的自主化。DARPA 要求的集群管理軟體、無 GPS 環境下的定位能力，直接對應到國產抗干擾衛星定位晶片與慣性導航融合技術；而連續供電則需高能量密度電池或氫燃料電池，正是台廠近年切入的利基。
目前中科院與民間企業已陸續開發出具異質感測同步的飛控電腦、跳頻抗干擾通訊模組，並在農業巡檢、物流運送等場域實證。例如，中光電智能機器人與台南市合作進行偏鄉緊急醫療物資無人機遞送，經緯航太則在屏東執行農藥變量噴灑，累積的飛行時數與自主起降經驗，可作為爭取 DARPA 合約的實績基礎。
政府採購 48,750 架目標進展
國防部於 2023 年啟動「無人機防禦系統」建案，計劃至 2028 年採購 48,750 架各式軍用與商規無人機，涵蓋監偵、電子干擾、自殺攻擊等構型。目前已完成第一階段原型機測試，由雷虎科技、中光電、經緯航太等五家廠商獲選，進入第二階段小批量生產。此標案要求關鍵組件國產化比例逐年提升，迫使業者加速投資飛控晶片與通訊模組產線，恰可與 DARPA 提出的低成本商業構造規格形成供需對接。
若台灣廠商能透過國內採購案累積量產實績，未來在 DARPA 的全球招商中將更具成本與可靠度說服力。尤其美方近年積極建立「去紅供應鏈」，台灣在印太戰略地位與資安信任度上具優勢，有機會成為無人機次系統的備援來源。
農業與物流商業模式落地
在民用領域，台灣已出現多個具商業規模的無人機應用。經緯航太自 2020 年起為屏東縣導入無人機農業代噴服務，累計作業面積超過 2,000 公頃，其自主研發的 RTK 定位與異味偵測酬載，展現長時間穩定的自主飛行能力。中光電智能機器人則與日本樂天合作，在竹東山區完成連續 10 公里的醫療檢體運送測試，過程中完全由無人機自行避障與選路，符合自主等級四的精神。這些案例顯示台廠在飛控軟體、集群任務規劃的成熟度，正逐步縮短與國際一線大廠的差距。
台灣供應鏈影響
DARPA 此計劃聚焦全自主續航能力與低成本製造，台灣在上游晶片、中游整機組裝與下游應用服務皆有對應廠商，整體供應鏈可望受惠。短期內國內國防訂單提供穩定現金流，中長期則有機會打入美國國防供應鏈，但須克服功率密度、抗干擾可靠度與國際認證等門檻。
- 雷虎科技（股票代號：8033）▲▲ 強烈正向
- 優勢：國防部無人機標案第一階段入選，具多旋翼與定翼機產線，近年積極開發氫燃料電池長滯空無人機，規格符合 DARPA 連續供電要求。
- 劣勢／風險：氫燃料無人機仍處測試階段，可靠度與後勤複雜度較高；海外軍用認證耗時，可能延遲接單。
- 預估影響：若成功達到 DARPA 技術指標，可望獲得美方原型機測試合約，帶動營收規模躍升。
- 中光電（股票代號：5371）▲ 正向
- 優勢：子公司中光電智能機器人自主飛控系統已應用於物流與巡檢，具備視覺避障與無 GPS 定位能力，符合集群自主管理需求。
- 劣勢／風險：目前營收仍以背光模組事業為主，無人機營收比重低，集團資源分配可能無法全力投入。
- 預估影響：透過參與國內長距離物流案累積實績，有機會爭取 DARPA 容器管理軟體或飛控次系統合約，為集團開闢新成長動能。
- 經緯航太（股票代號：8495）▲ 正向
- 優勢：國內無人機服務市佔最高，掌握農業與國防雙領域應用需求，具備酬載整合與資料分析能力，可快速針對 DARPA 任務情境調整系統。
- 劣勢／風險：營收主要來自政府專案，短期獲利波動大；海外市場布局仍淺，缺乏國際軍工供應鏈經驗。
- 預估影響：可作為台灣無人機系統整合窗口，與其他硬體廠合作爭取 DARPA 現場測試案，預估可擴大軟體與服務收入佔比。
